Scheibenbremsen verstehen, 10 Tipps

Scheibenbremse
Foto Quelle: [´www.pd-f.de / sram / Nils Nilsen´]

[pd-f/ab] Vom Mountainbike nicht mehr wegzudenken, am Trekkingrad und E-Bike etabliert und auch beim Rennrad auf dem Vormarsch: Immer mehr Radfahrer genießen die Vorteile von Scheibenbremsen.

 

Zu Recht, findet der pressedienst-fahrrad und gibt Ein- und Umsteigern ein paar einfache Tipps.

 

 

 

1. Richtig bremsen

 

Scheibenbremsen übertragen mit weniger Handkraft mehr Bremsleistung als Felgenbremsen. Deshalb reichen an modernen Disc-Stoppern ein oder maximal zwei Finger am Bremshebel. Einen positiven Nebeneffekt davon kennt Tom Specht, Mountainbiker und Marketing-Mann bei Haibike: „Sind die Finger nicht an der Bremse, sondern am Lenkergriff, hält man das Rad auch bei einer Vollbremsung auf unebenem Untergrund viel sicherer in der Spur.“

 

 

2. Erst einbremsen

 

Scheibenbremsen müssen eingebremst werden. „Bei der Inbetriebnahme oder nach einem Wechsel der Bremsbeläge sollte man fünf bis zehn kräftige Bremsungen aus mittlerem Tempo machen. Die Beläge werden so angeraut und Scheibe und Beläge passen sich perfekt an“, erklärt Anja Knaus vom E-Bike-Pionier Flyer, der viele seiner Modelle mit der kraftvollen Bremstechnik ausstattet. Das sollte natürlich nur auf sicheren Plätzen oder Wegen und nicht mitten im fließenden Verkehr stattfinden.

 

 

3. Nicht schleifen lassen

 

Wie bei Bremsanlagen an jedem anderen Fahrzeug entsteht auch bei Scheibenbremsen Wärme, während die Bewegungsenergie abgebaut wird. Scheibenbremsen verleiten jedoch wegen ihrer hervorragenden Dosierbarkeit schneller dazu, sie bergab leicht schleifen zu lassen, um das Tempo zu kontrollieren. Doch selbst die robusten Disc-Stopper vertragen diese falsche Behandlung nicht lange. „Die Beläge können verglasen und die Scheiben sich im Extremfall verformen“, weiß Markus Riese von Riese & Müller. Deshalb gilt: Dosiert und gezielt verzögern, statt einfach schleifen lassen. Genau wie beim Auto.

 

 

4. Sauber halten

 

Die Kontaktfläche zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe ist entscheidend für die Verzögerung. Ist diese durch Streusalz, Belagabrieb oder Straßenstaub verschmutzt oder sogar durch Fettfinger oder Schmiermittel verölt, sinkt die Reibung und damit die Bremsleistung. Bremsscheiben und -beläge sollten deshalb regelmäßig mit einem speziellen Bremsenreiniger wie dem Brunox „Turbo Clean“ (11,99 Euro/500 ml) gesäubert werden. „Der Reiniger verdampft nach wenigen Minuten rückstandslos“, erklärt Daniel Gareus vom deutschen Brunox-Vertrieb Cosmic Sports. „Und lästiges Quietschen wird man so ebenfalls los“.

 

 

5. Rechtzeitig tauschen

 

Wo Reibung ist, ist auch Verschleiß. Deshalb halten Bremsscheiben und -beläge nicht ewig. Sind sie abgenutzt, sollten sie getauscht werden. Wann genau das der Fall ist, weiß die Bedienungsanleitung. Hersteller Sram etwa gibt mindestens 1,55 Millimeter Scheibendicke vor. Bei den Belägen gilt: „Bremsbeläge müssen ausgetauscht werden, wenn die Gesamtdicke, also Halteplatte und Reibungsmaterial, weniger als drei Milimeter beträgt“, wie Carsten Wollenhaupt vom technischen Marketing des Herstellers berichtet. Andere Anbieter können aber durchaus andere Vorgaben machen. Wer sich unsicher ist, geht für Kontrolle und ggf. Tausch am besten zum Fachhändler.

 

 

6. Originalzubehör verwenden

 

Müssen die Scheiben oder Beläge getauscht werden, sollte man am besten zum Originalzubehör des Bremsenherstellers greifen. So ist gewährleistet, dass man in der großen Vielfalt verschiedener Belagvarianten nicht nolens volens zu einer greift, die überhaupt nicht funktioniert. In der Regel hat man dann immer noch die Wahl, sich für die meist griffigeren und leiseren organischen oder die standfesteren und hitzebeständigeren sintermetallenen Beläge zu entscheiden. Das Experimentieren mit verschiedenen Kombinationen aus Bremsbelägen und -scheiben sollte den Profis vorbehalten bleiben.

 

 

7. Nicht verbiegen

 

Nur eine plane Bremsscheibe hat optimalen Kontakt mit dem Belag. Das erfordert im Alltag etwas Umsicht. Gerade die immer noch beliebten Einstellparker (im Volksmund gern „Felgenklemmer“ genannt) vor Supermärkten oder in Innenstädten können eine Bremsscheibe durchaus verbiegen, etwa wenn das Rad darin umfällt. „Einstellparker sind in dieser Hinsicht nicht optimal“, weiß Andreas Hombach vom Stadtmöblierer WSM. „Darum ist es der bessere Weg, wenn Kommunen oder Einzelhändler gleich in höherwertige Anlehnparker investieren. Denn hier geht der Schutz des Materials vor Beschädigungen mit einem besseren Diebstahlschutz des Rades, das am Rahmen angeschlossen werden kann, Hand in Hand“. Ist die Scheibe trotzdem einmal verbogen, kann sie mit einem Spezialwerkzeug wie dem Richtwerkzeug „WGR7“ von Voxom (14,95 Euro) wieder in Form gebracht werden.

 

 

8. Sicher transportieren

 

Wird das scheibengebremste Rad mit ausgebauten Laufrädern transportiert – etwa im Auto – sollte man die Beläge auf Distanz voneinander halten. Wird sonst versehentlich der Bremshebel gezogen, besteht die Gefahr, dass die Beläge nicht mehr zurückstellen und beim Wiedereinbau des Rades die Scheibe nicht mehr in die Bremse passt. Bei den meisten Herstellern wie etwa Sram sind die passenden Transportsicherungen im Lieferumfang der Bremsen enthalten. Gehen sie verloren, gibt es sehr günstig Ersatz (etwa von Avid ab 2,95 Euro).

 

 

9. Entlüften

 

Scheibenbremsen am Fahrrad gibt es in zwei Bauformen. Mit mechanischer Betätigung, also mit einem Bowdenzug ähnlich der Felgenbremse, und mit hydraulischer. Hier wird Bremsflüssigkeit wie DOT-Bremsmittel oder Mineralöl verwendet. Hydraulische Systeme sind verbreiteter, weil besser dosierbar und insgesamt kraftvoller. Konstruktionsbedingt können sie Luft ziehen, z. B. wenn Leitungen oder Dichtungen durch einen Sturz beschädigt werden. Das erkennt man, wenn der Druckpunkt des Bremsgriffs wandert oder sehr weich ist. „Das Entlüften ist grundsätzlich für versierte Schrauber kein Hexenwerk, man braucht ein Entlüftungskit, ein bisschen Standardwerkzeug, Bremsflüssigkeit und etwas Ruhe,“ erklärt Carsten Wollenhaupt von Sram. Der amerikanische Hersteller hat sich sehr dem kundenfreundlichen DIY-Gedanken verschrieben und veröffentlicht zu seinen Produkten genaue Schritt-für-Schritt-Anleitungen und Video-Tutorials. Auch hier gilt jedoch: im Zweifel gern zum Fachhändler gehen.

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Neuregelungen bei JobRad

Ab 01.11.2017 gibt es einige Änderungen bei JobRad hinsichtlich der Restwertberechnung. Dank Unterstützung von JobRad bleibt es dennoch ein sehr günstiges Modell für Arbeitnehmer/innen.

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Neuregelungen rund ums Licht

Die Änderung der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) stand 2017 auf der Agenda des Bundesverkehrsministeriums. Speziell Paragraph 67 zu den „Lichttechnischen Einrichtungen an Fahrrädern“ ist seit dem 1. Juni 2017 in grundlegender Überarbeitung in Kraft. Der pressedienst-fahrrad erklärt die Änderungen und hat Experten zu deren Einschätzungen befragt.

 

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Sehen und Gesehen werden

Lichtausbeute
Lichtaktion: Oben:Vorher -Unten: Nachher

 

Noch ist es Sommer, aber der Herbst kommt und die Tage werden kürzer. Zum sicheren EBiken gehört aber auch das Thema Licht. Und da es bei den Pedego Bikes noch Luft nach oben gibt, rüsten wir jedes neuverkaufte Bike im Zeitraum 20.09.-15.10.17 mit einer 70 Lux hellen Frontlampe (UVP 49.- €) aus. Dies ohne Aufpreis! Denn nicht nur das Gesehen werden ist wichtig, sondern auch die eigene Sicht im Herbst/Winter.

LED Frontlampe
XLC Frontlampe (70Lux)
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YouMo Holiday Tarif

YouMo X500
YouMo X500 RatRod Edition

Der Sommer ist da. Und die gute Nachricht von YouMo für alle Spätentschlossenen....Es ist lieferbar, kurzfristig!

 

Und damit Ihr nicht länger überlegt, spendiert WattRad Euch den Pletscher Gepäckträger (Wert 119.-€), damit Eure Strandutensilien auch ihren Platz finden...

 

Jetzt Anfrage mit dem Betreff ,,Juliaktion'' senden und Dir Dein YouMo konfigurieren lassen.

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FatBike 2017

Fatbike
Fatbike 20 Zoll

Bei unserer April Stippvisite auf Rügen kam uns folgende Erkenntnis: Die Insel ist Super. Abwechslungsreiche Landschaften, Museen, Architektur und überall die Ostsee...

Aber es ist auch ein anspruchsvolles Terrain, wo es mit normalen EBikes schnell anstrengend wird. Kopfsteinpflaster, Steigungen und Sand...Nichts für Räder die sonst in der Stadt fahren...Deshalb unser neuer Kandidat das 20'' Fatbike. Wir werden in der nächsten Zeit viel mit diesem Bike ausprobieren und nehmen Euch gern dabei mit...Seid gespannt!


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Sicher durch die Saison

Zur Saison werden wieder viele schöne Bikes bei uns geordert. Doch manchmal währt die Freude nur kurz. Etwa wenn wenige Wochen nach dem Kauf das gute Stück Morgens nicht mehr im Fahrradständer steht. Oder wenn es zu einem Sturz kommt. Was dann?

Wir sind seit 2013 Partner der ENRA, eines Spezialversicherers aus Holland, dem Land der großen Fahrradkultur. Unser Partner ENRA bietet gerade für E-Bike Besitzer ein tolles Rundum Paket an. Vom Diebstahl bis zum Sturzschaden ist man komplett abgesichert.

 

Und damit Sie nicht an der falschen Stelle sparen gibt es unsere April Aktion ,,safety first'':

Für jedes Bike im Monat April bezahlt WattRad die 3-Jahresprämie für den ENRA Rundum Schutz.* Dadurch sparen Sie bis zu 400 € Prämie für ein sensationelles Versicherungspaket.

 

*nicht kombinierbar mit anderen Rabatten!

 

 

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Winterpreise bei WattRad

In diesem Jahr ,,frieren'' wir Dir ein Pedego Grinsen ins Gesicht....Die Aktion geht wie folgt: Du sendest uns ein tagesaktuelles Bild mit einem Thermometer (Außentemperatur, kein Gefriefach!)  aus Deinem Heimatort. Genau um den angezeigten Minus Grad Wert* senken/rabattieren wir Dir Dein Wunsch Pedego.

 

Beispiel: München 7. Januar 2017 -9°  Der Pedego Super Cruiser wird für Dich um 290 € billiger.

Und zusätzlich verzichten wir noch auf sämtliche Versandkosten! (üblicherweise 30-60 €)

 

*Maximaler Rabatt 15%, Aktion im Zeitraum 05.12. 2016- 15.02.2017

 

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Probefahrt erwünscht- Weihnachtsshopping in Hamburg

Unsere Kundenanfragen kommen aus ganz Deutschland und darüber hinaus.Deshalb unser Angebot an Sie: Kommen Sie nach Hamburg zum Weihnachtsshopping. Anschließend gönnen Sie sich eine WattRad Probefahrt.

 

Um dies zu unterstreichen, möchten wir unsere Weihnachtsaktion 2016 ins Leben rufen.

Weihnachtsaktion 2016

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Summer Sale

Für alle Pedego Bikes die im Zeitraum 27.08.-30.09.16 verkauft werden gibt es als Zugabe eine coole Tasche und ein T-Shirt unseres neuen Produkt Partners Ruff Cycles.

 

Aktuelles Pedego ePaper

 

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Brighter Planet's 350 Challenge
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Scheibenbremsen verstehen, 10 Tipps

Scheibenbremse
Foto Quelle: [´www.pd-f.de / sram / Nils Nilsen´]

[pd-f/ab] Vom Mountainbike nicht mehr wegzudenken, am Trekkingrad und E-Bike etabliert und auch beim Rennrad auf dem Vormarsch: Immer mehr Radfahrer genießen die Vorteile von Scheibenbremsen.

 

Zu Recht, findet der pressedienst-fahrrad und gibt Ein- und Umsteigern ein paar einfache Tipps.

 

 

 

1. Richtig bremsen

 

Scheibenbremsen übertragen mit weniger Handkraft mehr Bremsleistung als Felgenbremsen. Deshalb reichen an modernen Disc-Stoppern ein oder maximal zwei Finger am Bremshebel. Einen positiven Nebeneffekt davon kennt Tom Specht, Mountainbiker und Marketing-Mann bei Haibike: „Sind die Finger nicht an der Bremse, sondern am Lenkergriff, hält man das Rad auch bei einer Vollbremsung auf unebenem Untergrund viel sicherer in der Spur.“

 

 

2. Erst einbremsen

 

Scheibenbremsen müssen eingebremst werden. „Bei der Inbetriebnahme oder nach einem Wechsel der Bremsbeläge sollte man fünf bis zehn kräftige Bremsungen aus mittlerem Tempo machen. Die Beläge werden so angeraut und Scheibe und Beläge passen sich perfekt an“, erklärt Anja Knaus vom E-Bike-Pionier Flyer, der viele seiner Modelle mit der kraftvollen Bremstechnik ausstattet. Das sollte natürlich nur auf sicheren Plätzen oder Wegen und nicht mitten im fließenden Verkehr stattfinden.

 

 

3. Nicht schleifen lassen

 

Wie bei Bremsanlagen an jedem anderen Fahrzeug entsteht auch bei Scheibenbremsen Wärme, während die Bewegungsenergie abgebaut wird. Scheibenbremsen verleiten jedoch wegen ihrer hervorragenden Dosierbarkeit schneller dazu, sie bergab leicht schleifen zu lassen, um das Tempo zu kontrollieren. Doch selbst die robusten Disc-Stopper vertragen diese falsche Behandlung nicht lange. „Die Beläge können verglasen und die Scheiben sich im Extremfall verformen“, weiß Markus Riese von Riese & Müller. Deshalb gilt: Dosiert und gezielt verzögern, statt einfach schleifen lassen. Genau wie beim Auto.

 

 

4. Sauber halten

 

Die Kontaktfläche zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe ist entscheidend für die Verzögerung. Ist diese durch Streusalz, Belagabrieb oder Straßenstaub verschmutzt oder sogar durch Fettfinger oder Schmiermittel verölt, sinkt die Reibung und damit die Bremsleistung. Bremsscheiben und -beläge sollten deshalb regelmäßig mit einem speziellen Bremsenreiniger wie dem Brunox „Turbo Clean“ (11,99 Euro/500 ml) gesäubert werden. „Der Reiniger verdampft nach wenigen Minuten rückstandslos“, erklärt Daniel Gareus vom deutschen Brunox-Vertrieb Cosmic Sports. „Und lästiges Quietschen wird man so ebenfalls los“.

 

 

5. Rechtzeitig tauschen

 

Wo Reibung ist, ist auch Verschleiß. Deshalb halten Bremsscheiben und -beläge nicht ewig. Sind sie abgenutzt, sollten sie getauscht werden. Wann genau das der Fall ist, weiß die Bedienungsanleitung. Hersteller Sram etwa gibt mindestens 1,55 Millimeter Scheibendicke vor. Bei den Belägen gilt: „Bremsbeläge müssen ausgetauscht werden, wenn die Gesamtdicke, also Halteplatte und Reibungsmaterial, weniger als drei Milimeter beträgt“, wie Carsten Wollenhaupt vom technischen Marketing des Herstellers berichtet. Andere Anbieter können aber durchaus andere Vorgaben machen. Wer sich unsicher ist, geht für Kontrolle und ggf. Tausch am besten zum Fachhändler.

 

 

6. Originalzubehör verwenden

 

Müssen die Scheiben oder Beläge getauscht werden, sollte man am besten zum Originalzubehör des Bremsenherstellers greifen. So ist gewährleistet, dass man in der großen Vielfalt verschiedener Belagvarianten nicht nolens volens zu einer greift, die überhaupt nicht funktioniert. In der Regel hat man dann immer noch die Wahl, sich für die meist griffigeren und leiseren organischen oder die standfesteren und hitzebeständigeren sintermetallenen Beläge zu entscheiden. Das Experimentieren mit verschiedenen Kombinationen aus Bremsbelägen und -scheiben sollte den Profis vorbehalten bleiben.

 

 

7. Nicht verbiegen

 

Nur eine plane Bremsscheibe hat optimalen Kontakt mit dem Belag. Das erfordert im Alltag etwas Umsicht. Gerade die immer noch beliebten Einstellparker (im Volksmund gern „Felgenklemmer“ genannt) vor Supermärkten oder in Innenstädten können eine Bremsscheibe durchaus verbiegen, etwa wenn das Rad darin umfällt. „Einstellparker sind in dieser Hinsicht nicht optimal“, weiß Andreas Hombach vom Stadtmöblierer WSM. „Darum ist es der bessere Weg, wenn Kommunen oder Einzelhändler gleich in höherwertige Anlehnparker investieren. Denn hier geht der Schutz des Materials vor Beschädigungen mit einem besseren Diebstahlschutz des Rades, das am Rahmen angeschlossen werden kann, Hand in Hand“. Ist die Scheibe trotzdem einmal verbogen, kann sie mit einem Spezialwerkzeug wie dem Richtwerkzeug „WGR7“ von Voxom (14,95 Euro) wieder in Form gebracht werden.

 

 

8. Sicher transportieren

 

Wird das scheibengebremste Rad mit ausgebauten Laufrädern transportiert – etwa im Auto – sollte man die Beläge auf Distanz voneinander halten. Wird sonst versehentlich der Bremshebel gezogen, besteht die Gefahr, dass die Beläge nicht mehr zurückstellen und beim Wiedereinbau des Rades die Scheibe nicht mehr in die Bremse passt. Bei den meisten Herstellern wie etwa Sram sind die passenden Transportsicherungen im Lieferumfang der Bremsen enthalten. Gehen sie verloren, gibt es sehr günstig Ersatz (etwa von Avid ab 2,95 Euro).

 

 

9. Entlüften

 

Scheibenbremsen am Fahrrad gibt es in zwei Bauformen. Mit mechanischer Betätigung, also mit einem Bowdenzug ähnlich der Felgenbremse, und mit hydraulischer. Hier wird Bremsflüssigkeit wie DOT-Bremsmittel oder Mineralöl verwendet. Hydraulische Systeme sind verbreiteter, weil besser dosierbar und insgesamt kraftvoller. Konstruktionsbedingt können sie Luft ziehen, z. B. wenn Leitungen oder Dichtungen durch einen Sturz beschädigt werden. Das erkennt man, wenn der Druckpunkt des Bremsgriffs wandert oder sehr weich ist. „Das Entlüften ist grundsätzlich für versierte Schrauber kein Hexenwerk, man braucht ein Entlüftungskit, ein bisschen Standardwerkzeug, Bremsflüssigkeit und etwas Ruhe,“ erklärt Carsten Wollenhaupt von Sram. Der amerikanische Hersteller hat sich sehr dem kundenfreundlichen DIY-Gedanken verschrieben und veröffentlicht zu seinen Produkten genaue Schritt-für-Schritt-Anleitungen und Video-Tutorials. Auch hier gilt jedoch: im Zweifel gern zum Fachhändler gehen.

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Neuregelungen bei JobRad

Ab 01.11.2017 gibt es einige Änderungen bei JobRad hinsichtlich der Restwertberechnung. Dank Unterstützung von JobRad bleibt es dennoch ein sehr günstiges Modell für Arbeitnehmer/innen.

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Neuregelungen rund ums Licht

Die Änderung der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) stand 2017 auf der Agenda des Bundesverkehrsministeriums. Speziell Paragraph 67 zu den „Lichttechnischen Einrichtungen an Fahrrädern“ ist seit dem 1. Juni 2017 in grundlegender Überarbeitung in Kraft. Der pressedienst-fahrrad erklärt die Änderungen und hat Experten zu deren Einschätzungen befragt.

 

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Sehen und Gesehen werden

Lichtausbeute
Lichtaktion: Oben:Vorher -Unten: Nachher

 

Noch ist es Sommer, aber der Herbst kommt und die Tage werden kürzer. Zum sicheren EBiken gehört aber auch das Thema Licht. Und da es bei den Pedego Bikes noch Luft nach oben gibt, rüsten wir jedes neuverkaufte Bike im Zeitraum 20.09.-15.10.17 mit einer 70 Lux hellen Frontlampe (UVP 49.- €) aus. Dies ohne Aufpreis! Denn nicht nur das Gesehen werden ist wichtig, sondern auch die eigene Sicht im Herbst/Winter.

LED Frontlampe
XLC Frontlampe (70Lux)
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YouMo Holiday Tarif

YouMo X500
YouMo X500 RatRod Edition

Der Sommer ist da. Und die gute Nachricht von YouMo für alle Spätentschlossenen....Es ist lieferbar, kurzfristig!

 

Und damit Ihr nicht länger überlegt, spendiert WattRad Euch den Pletscher Gepäckträger (Wert 119.-€), damit Eure Strandutensilien auch ihren Platz finden...

 

Jetzt Anfrage mit dem Betreff ,,Juliaktion'' senden und Dir Dein YouMo konfigurieren lassen.

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